私の一番高価な釣り道具、新型ジムニーJB64。
残念ながらジムニーは後部座席を倒しても荷室はそんなに広くありません。
1人で釣りに行く時には問題ないですが、2人分となると結構窮屈です。
クーラーボックスをルーフラックに乗せたくなることがあるかもしれません。
なので、それなりに荷物を積む方はルーフラックの取付は必須かと思います。
私のジムニーはCURTのルーフラックを取付しています。
CURTってメーカーを知らない方もいると思いますのでご説明します。
アメリカ最大のヒッチメンバー(※)ブランド。主力のほぼ全商品を本社のウィスコンシン工場で製造するMade in USAクォリティ。車種専用設計ヒッチメンバーの種類、またヒッチメンバーの牽引能力では日本製品を大きく引き離す。1993年創業で「The customer is KING（お客様はKING）」を社是とし高いカスタマーサービスを心がけている。
(※)ボートやキャンピングトレーラーをけん引するための車体側の装置
とても格好良く気に入っていますのでご紹介したいと思います。
取付前後の写真
まずは見た目からです（笑）。
皆さんジムニーは少なからずカスタムしていると思いますので、見た目は重要な要素ですよね。
取付前後を比べて下さい。
40代会社員取付後の方が圧倒的に格好良いですよね。
CURTルーフラックを選んだ理由
私がCURTのルーフラックを選んだ理由は価格とデザインです。
一般的にルーフラックを取付けるにはベースキャリアが必要になります。
有名メーカーから販売されている製品はルーフラックとベースキャリアで10万円近くになってしまう製品もあります。
40代会社員サラリーマンの小遣いではなかなか手が出ません。
このCURTはそれに比べ安価ですよ。
デザインについてですが、私はあまり平たい形の製品があまり好みではありません。
無駄にデカくて存在感があり、アメリカンライクな感じのCURTルーフラックが超お気に入りです。
メリット
取付したことで荷物をルーフラックに載せることが出来ますが、それ以外のメリットをご紹介します。
車高が高く見える
勿論ベースキャリアとルーフラックの分、車高は上がっています。
ルーフラックを取付すると目の錯覚か、車体が全体的に大きく見え迫力が出ます。
ジムニーJB64は軽自動車ですから車体自体は小さいので、少しでも大きく見せたいですよね。
これはシエラJB74も車体は同じ大きさなので同様だと思います。
金さえあればランクルかラングラーに乗りたい
アウトドア感が増す
せっかくジムニーに乗っているのだから山へ！海へ！行きたいですよね。
そしてルーフラックを取付するとアウトドアが様になります。
最近はキャンプブームですから余計お洒落に感じます。
キャンプやサーフィン、スノーボードなどの荷物を載せることによってアウトドアガチ勢の仲間入りですね。
デメリット
残念ながらルーフラックの取付は良いことばかりではありません。私が感じたデメリットを紹介します。
燃費が悪くなる
只でさえ燃費の悪いジムニー。
実測した訳では無いので体感的な事ですが、ルーフラック取付後は燃費が悪くなった気がします。
40代会社員特に高速道路での走行は悪くなった気がします。
風を受ける空気抵抗が大きくなるので当然と言えば当然ですよね。
重量も10kg以上はあると思いますので燃費が良くなる要素はありません。
屋根が洗いずらい
愛車ですから小まめに洗車はしたいですよね。
しかしルーフラックがあると非常に洗いずらいです。
でも下記製品のYAKIMAのベースキャリアは、車体の屋根からの高さが15センチくらいありルーフラックとの間に腕が入るので、まだ洗いやすい方です。
ベースキャリアの高さが低い製品は洗うのは難しいですね。
最後に
ルーフラックに荷物を載せる時は落下させたら大変なことになりますので、荷物を固定するのに以下のようなネットやベルトが必要です。
更にリアラダーがあると荷物を載せる時に便利です。見た目も良くなりますしね。
私はあまり荷物を載せることは少ないですが、ルーフラックはジムニーにとても似合うのでおすすめ出来るカスタムです。
では。
コメント